漲知識(shí)|我國43座城市地鐵標(biāo)志(logo)及含義新解(上)
德陽交院
德陽城市軌道交通職業(yè)學(xué)院
北京地鐵
(1971年1月15日)(格式為地鐵+開通日期)
北京地鐵標(biāo)識(shí)(LOGO)為標(biāo)準(zhǔn)色藍(lán)色,寓意朝氣、時(shí)尚、寬闊、穩(wěn)重;象征充滿生機(jī),體現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn),彰顯創(chuàng)造精神,沉淀忠實(shí)奉獻(xiàn);體現(xiàn)北京地鐵近半個(gè)世紀(jì)以來從無到有、從線到網(wǎng)的發(fā)展歷程;體現(xiàn)北京地鐵人的時(shí)代精神。
標(biāo)識(shí)從內(nèi)向外由“B、D、G”三個(gè)字母組成?!癇”是北京(BeiJing)“北”字的漢語拼音字首,“D”是地鐵(DiTie)“地”字的漢語拼音字首,“G”是公司(GongSi)“公”字的漢語拼音字首,也是軌道交通(GuiDaoJiaoTong)“軌”字的漢語拼音字首,有軌道交通的含義。“B、D、G”為“北京地鐵公司”的縮寫,此標(biāo)識(shí)也是北京地鐵行業(yè)的向?qū)?biāo)識(shí)。
京港地鐵
(由北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司和香港地鐵有限公司共同出資組建。目前運(yùn)營線路有北京地鐵4號(hào)線大興線、北京地鐵14號(hào)線、北京地鐵16號(hào)線。)
圖形中的“M”,是英文中“Metro"的縮寫,三條主線代表著三大集團(tuán)(BII,BCG,MTR)齊心協(xié)力,共同締造和諧、順暢的交通網(wǎng)絡(luò)。兩邊留白表示公司有無限發(fā)展的可能,寓意著公司業(yè)務(wù)不僅僅限于地鐵4號(hào)線,也會(huì)有4號(hào)線的延長線及未來的其他線路。標(biāo)志在圖形結(jié)構(gòu)上采用地鐵4號(hào)線的走向(橫折線)作為基本元素,具有很強(qiáng)的個(gè)性特征。整個(gè)標(biāo)志簡潔、明快、動(dòng)感,體現(xiàn)了公司提供給公眾快捷、正點(diǎn)、現(xiàn)代的產(chǎn)品特性。
香港地鐵
(1979年10月1日)
表示香港本島與九龍半島之間有地鐵貫通;
表示軌道交通的兩個(gè)車站與一個(gè)區(qū)間;
字型類似中國“壽”字的古體,喻平安吉祥之意。
天津地鐵
(1984年12月28日)
整體圖形以“TIANJIN”的“T”為核心元素,白色部分構(gòu)成“T”形,與頂部紅色部分交相輝映,整體圖形外觀似一“天”字,三重定義充分體現(xiàn)出天津地鐵的特點(diǎn)。整個(gè)標(biāo)識(shí)規(guī)整端莊,圓中有方,體現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代工業(yè)感。標(biāo)識(shí)巧妙利用紅和白兩種顏色,紅中有白,動(dòng)中有靜,陰中有陽,但標(biāo)識(shí)整體以陰為主,特別是兩條白色的水平色帶,既像飛馳的地鐵列車,又使整個(gè)標(biāo)識(shí)有穩(wěn)重平衡的感覺,讓人感到地鐵的安全穩(wěn)定和舒適。一條略帶斜度的白色帶自下而上延伸,體現(xiàn)了地鐵深邃的特點(diǎn)。同時(shí)賦予整個(gè)標(biāo)識(shí)更加安全穩(wěn)健的感覺。標(biāo)識(shí)頂部的紅色部分恰似一鉚釘,這一創(chuàng)意深刻體現(xiàn)了天津地鐵人吃苦耐勞,甘為天津地鐵建設(shè)事業(yè)作一顆鉚釘?shù)臒o私奉獻(xiàn)精神。整個(gè)標(biāo)識(shí)具有豐富的內(nèi)涵和延伸性,易于制作,巧妙而充分地展現(xiàn)了天津地鐵和天津地鐵人的風(fēng)采。
上海地鐵
(1993年5月28日)
上海地鐵標(biāo)識(shí)是由“上海地鐵”英語SHANGHAI METRO的第一個(gè)字母“S”“M”組成的圓形圖案,表示地鐵環(huán)城行駛、四通八達(dá)之意;標(biāo)準(zhǔn)字“上海地鐵”采用綜藝略加變形修飾字樣,體現(xiàn)地鐵交通快速、便捷和地鐵事業(yè)發(fā)展的速度感;標(biāo)準(zhǔn)色由紅、黑、白3種顏色組成,標(biāo)志為紅色、字體為黑色、底色為白色。紅色象征上海地鐵事業(yè)年輕有為,朝氣蓬,蒸蒸日上;黑色象征地鐵企業(yè)肩負(fù)歷史重任、鍥而不舍的堅(jiān)定信念和追求;白色象征地鐵員工以智慧、才華和拼搏精神描繪出輝煌燦爛的宏圖。
臺(tái)北捷運(yùn)
(1996年3月28日)(191.50)
人鳥標(biāo)志:延續(xù)代表捷運(yùn)精神的「人鳥標(biāo)志」為主架構(gòu),其呈六角型,上下兩半互為依附;兩「人」字圖案作雙向奔馳,以表示人來人往,代表捷運(yùn)系統(tǒng)提供民眾運(yùn)輸?shù)男?;其外型有如鳥的飛翔,代表迅捷如飛、四通八達(dá)。
2.將人鳥標(biāo)志外圍結(jié)合兩圓弧,象征臺(tái)北捷運(yùn)經(jīng)營捷運(yùn)交通事業(yè)—順暢、圓融、通達(dá)之目標(biāo)。粗至細(xì)的圓弧產(chǎn)生律動(dòng)與前進(jìn)的速度感,象征臺(tái)北捷運(yùn)追求高效率及快捷的服務(wù)精神。
3.捷運(yùn)品牌「metro Taipei」:以「metro Taipei」為服務(wù)品牌,希望能將服務(wù)品牌化,并與國際接軌,展現(xiàn)全球化格局。
4.標(biāo)志的藍(lán)色與綠色分別代表科技與環(huán)保,亦隱含藍(lán)天與綠地之意,表示臺(tái)北捷運(yùn)與民眾以共同追求優(yōu)質(zhì)生活文化為目標(biāo)。
廣州地鐵
(1997年6月28日)
標(biāo)志為羊角造型,結(jié)合了廣州的別稱羊城(Yangcheng)的 “Y”縮寫和廣州市市徽“山羊”;標(biāo)志可抽象為勝利的手勢,寓意欣欣向榮;同時(shí),標(biāo)志代表了無限延伸的兩條鐵軌,寓意四通八達(dá),體現(xiàn)了現(xiàn)代化的軌道行業(yè)的屬性。
長春軌道交通
(2002年10月30日)
長春軌道交通標(biāo)志采用“長春”二字的拼音首字母“CC”,變形為奔馳中的軌道交通車型,形象飄逸,動(dòng)感飛揚(yáng);充分彰顯長春軌道交通的暢行無阻,體現(xiàn)長春軌道交通的人文情懷。
大連地鐵
(2003年5月1日)
大連地鐵的標(biāo)識(shí)為圓形,由圖形和文字兩部分組成,主題基調(diào)為藍(lán)色。其中,圓圈代表著地鐵隧道洞體,字母D既是大連的大字拼音字頭,也形象地體現(xiàn)出地鐵列車的形狀;字母D上Z形曲線,是連字拼音字頭的異形,同時(shí)又象征著地鐵的軌道。
武漢軌道交通
(2004年7月28日)
武漢軌道交通的標(biāo)識(shí)分為上下兩部分,上半部分為國際化的地鐵標(biāo)識(shí)字母M(地鐵英文Metro之意),下半部分是象征地域特色Wuhan首字母縮寫“WH”的變形。其中,“H”被拆分成三個(gè)等體積色塊,象征“兩江交匯、三鎮(zhèn)鼎立”的武漢地域特征,也預(yù)示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮(zhèn)。根據(jù)使用場合的不同,采用漸變的藍(lán)色和上紅下藍(lán)兩種色彩方案。
深圳地鐵
(2004年12月28日)
深圳地鐵的標(biāo)志和香港地鐵標(biāo)志非常相識(shí),設(shè)計(jì)造型如出一轍。深圳地鐵是希望和香港地鐵有聯(lián)系,上面和下面的半圓代表深圳和香港(中間隔了深圳河),中間兩豎代表把深圳和香港連接起來,未來香港深圳的地鐵將直接相通。
南京地鐵
(2005年9月3日)
南京地鐵標(biāo)志以一朵梅花為主體元素,梅花既是南京的市花也是南京城市精神的象征。整體為紅色,代表熱情與繁榮,中間是形似列車車頭的變形的字母“M”,M則是地鐵“Metro”的第一個(gè)字母,“M”出頭一點(diǎn)又意喻著漢字“市”的變體,表示著紀(jì)念20世紀(jì)30年代風(fēng)靡南京的南京第一條軌道交通“京市鐵路”。
高雄捷運(yùn)
(2008年)
以高雄的英文 KAOHSIUNG 首個(gè)字母「K」為主體,延續(xù)代表高雄捷運(yùn)在地精神的「雙箭頭K」標(biāo)志,斜向拉長的字體意喻高雄捷運(yùn)現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)的速度感;中心空白位置以國際語言-雙箭頭,表現(xiàn)捷運(yùn)雙向奔馳、便捷安全的運(yùn)輸效能。
2.天地連結(jié)兩組圓弧,象征高雄捷運(yùn)營運(yùn)圓滿、融洽、傳動(dòng)高雄新未來;由粗至細(xì)的天地圓弧自然產(chǎn)生的速度感,象征高雄捷運(yùn)安全、舒適、便捷、創(chuàng)新的服務(wù)精神。
3.標(biāo)志的藍(lán)色象征高雄水岸城市的意象,代表科技、理性、速度的藍(lán)給予乘客快速、便捷愉悅的乘車印象;高雄捷運(yùn)和高雄市民一起傳動(dòng)高雄新未來,追求優(yōu)質(zhì)新生活。
沈陽地鐵
(2010年9月27日)
1.沈陽地鐵標(biāo)識(shí)采用中國的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母S以及M進(jìn)行變形設(shè)計(jì),其中M的變形是國內(nèi)鐵路地鐵交通系統(tǒng)普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個(gè)倒扣的M變形,形成一個(gè)沈陽的開頭字母S形,代表中國沈陽地鐵。
2.S代表了沈陽的現(xiàn)代化交通體系,外圈的圓形好比是環(huán)城交通體系,中間的橫線是金廊,而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程,連接構(gòu)成了沈陽的現(xiàn)代化立體交通體系。兩個(gè)倒扣的M形狀互為倒影,代表與陸上交通系統(tǒng)相互呼應(yīng)互為補(bǔ)充。其中橫線和豎線交叉而出,象征“四通八達(dá)”的地鐵交通體系。紅色既體現(xiàn)了中國特性,也代表了沈陽地鐵人和沈陽人民的火紅熱情及期待。
3.整個(gè)標(biāo)識(shí)外形呈現(xiàn)出車頭及車輪形狀,寓意現(xiàn)代化立體交通推動(dòng)沈陽經(jīng)濟(jì)不斷向前。
成都地鐵
(2010年9月27日)
成都地鐵標(biāo)志是從急馳的列車、飛揚(yáng)的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個(gè)畫面中演變出來的,寓意為:“巴山蜀水織錦繡,地鐵生活撲面來?!?/span>
標(biāo)志上的間隙好似彎曲的鐵軌,形似飛揚(yáng)的蜀錦,正形似綿延的蜀山,負(fù)形似柔美的水花。從設(shè)計(jì)策略上看,從城市和消費(fèi)者兩個(gè)層面入手,意味著“成都地鐵、生活一脈”。整個(gè)標(biāo)志看起來像一列飛馳的列車,同時(shí)象征川流不息的含義,選擇清秀的藍(lán)色則有藍(lán)天白云的意境。
佛山地鐵
(2010年11月3日)
佛山地鐵標(biāo)志造型像一輛飛速的紅色列車。該標(biāo)識(shí)創(chuàng)意源于列車和英文字母“F”兩項(xiàng)視覺元素,這輛紅色的飛速列車,既直觀展現(xiàn)了佛山鐵路的產(chǎn)業(yè)特性,也喻示著軌道交通建設(shè)承載佛山人的夢想。
而標(biāo)識(shí)圖形是“Foshan(佛山)”、“Fortune(財(cái)富)”的首個(gè)字母“F”的藝術(shù)變形,且與“Victory(勝利)”的首個(gè)字母“V”形暗合,既表明佛山地鐵的地域特征。
此外,該標(biāo)識(shí)圖形與英文簡稱分別采用了紅、藍(lán)兩種色彩,“佛鐵紅”象征創(chuàng)造的激情和前景的輝煌。
廣佛地鐵
(又稱廣佛線或佛山地鐵1號(hào)線)(2010年11月3日)
廣佛地鐵中間為廣州地鐵標(biāo)志,半橢圓象征著廣佛同城化,廣佛地鐵助力廣佛同城,圓夢雙城生活。
重慶軌道交通
(2004年11月6日)
CRT是Chongqing Rail Transit(重慶市軌道交通集團(tuán))的縮寫。標(biāo)志整體象一列車。
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END
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